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总裁事务部部长姓李,长得又高又瘦,给人的第一印象是人很平和,不太善于言辞,看不出他凭什么得以坐上面前这个位子。他向我简单介绍了总裁事务部的主要职能和基本情况后,就打电话叫来了秘书科的科长——也就是我的直接领导,交待了几句“人交给你了,要照顾好”之类的场面话,就算是完成接见仪式。后来这辆破吉普散架了,单位又买了一辆五座的微型面包车,情况一如从前。再后来,单位的车慢慢多起来了,也好起来了,甚至有了一辆桑塔纳。那时,我已调到公司办公室给经理当秘书,和经理一起坐车出去的机会也多了,但每次还是经理坐前排,我坐后排。有时我就和经理开玩笑说,人家国外都是领导坐后排,秘书坐前排,以后您也坐后排吧。谁知经理把手一挥,管外国人干吗?我在前排坐惯了,这样看外面痛快,坐后排太憋闷。再再后来,公司办了几家中外合资的公司,以合资公司的名义买了几辆进口免税车,其中档次最高的那辆奔驰自然配给了合资公司的董事长,也就是我们公司的经理使用。按照惯例,每辆新车到公司后,经理都要叫上几个人坐上去兜兜风,这次也不例外,经理拉上办公室主任和我一起去兜风。上车前,我说,这次坐进口车了,咱也得遵守国际惯例,我坐前排,您和主任坐后排。令我想不到的是,经理答应得非常痛快——行。从此以后,再没见经理坐过前排。关于明确的人生目标问题,我想以后有机会再与你作深入的探讨,今天我们仅就如何改进你的工作谈谈个人的体会。电子游艺app彩金第1封来信[]上班第一天的感觉与原来想象的一点都不一样。上班前的那股兴奋劲现在一点都没有了,有的只是无助与茫然……

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我们每到一个部门或变换一个岗位,都会相应地承担起一系列的工作,领导或你的前任只会告诉你应该做哪些工作,应该怎样做,却绝少告诉你为什么要做这些工作。而你在此后的日子里就会按部就班地做这些工作,直到有一天你离开这个岗位,便再将这些工作的内容及要求交付给你的继任者,由他再机械地重复你所做的那些工作,像一个周而复始的轮回。坚持坏事推定,不是因为想到了可能出现的不利后果就裹足不前,而是做任何一件事情时都应该立足于最坏的结果来制定行动方案。只有这样才能确保我们所做的每一项工作都无懈可击。在这里还有一个分工和定位的问题。在你陪同领导宴请客人时,你一定要明白自己的职责。有时候,由于主陪的领导将主要精力过分集中在主要客人身上,因而忽视了对其他客人的照顾或对宴会的整体节奏的把握。你作为随行人员则应密切关注宴会的整体进展情况,确保在场的每个客人都不会受到冷落,每个环节都不会出现疏漏。电子游艺app彩金甲为某公司文书,掌管公司印章。乙为该公司法律顾问,甲的好友。一日,乙拿着一份授权委托书要求甲为其加盖公章。这是一份公司全权委托乙代表公司处理一起产权纠纷的委托书。这种委托书甲过去曾盖过多次,所不同的是这次的委托书上少了公司经理的签字,按规定这一环是必不可少的。但乙说得很明白,经理在外地开会,三天以后才能回来,而法院今天开庭,没有这份委托书乙就无法出庭辩护。为此他已经与经理通过电话,经理在电话中同意乙先盖章出庭,手续后补。

既然我们确定这个章不能盖,在这个前提下,我们会想出怎样的好办法来呢?第一种办法:当着乙的面重新打电话向经理求证。这种做法的前提是凭你对乙的了解,乙不会对你的这种所谓“不信任”产生反感。第二种办法:你为自己找出一面挡箭牌,把球踢给自己的上级。比如:我们主任曾明确交待,在这种特殊情况下,盖章必须要经主任同意,然后你便可以堂而皇之地向你的主任请示了。主任的答复只会有两种可能:一是同意你为其盖章,二是要求你必须亲自向经理请示。无论你得到的是上面哪一种答复,都足以帮你解除窘境:同意你为乙盖章,将来出了事其责任自然由主任来承担;要求你给经理打电话,乙自然无话可说,因为你这是奉旨行事。记得我刚刚参加工作的时候,在我们那个有着3000多职工的处级单位,只有一辆破吉普,除应付紧急情况或接待重要的客人外,这辆车自然成了领导的专车。一般人若想坐上一次可绝非易事。有一次科长叫我去局里送个材料,非常急,偏在这个时候,公车(为工作方便,单位为每个科室配了一辆自行车)不知被谁骑走了。正在不知所措之际,公司经理下楼来了,一问情况,朝我把大手一挥:搭我的车去。原来他正巧也去局里办事,这真是“有福之人不用忙”。见经理拉开前门,在副驾驶的位置上坐稳了,我也赶忙拉开后门上了车。这是我参加工作两年多的时间里第一次坐上那辆神往已久的吉普车,心情自是有点兴奋。再看看坐在前排的经理,稳稳地坐在那里好不神气。不知你是怎样认为的,依我说,这两件事都需要反馈,而且还要尽快。先说要车。很显然,领导是在赶场,时间性非常强,各环节间决不允许出现任何纰漏。处理这件事的要诀有二,一是在通知司机出车时间时,要有一定的提前量(不少于10分钟),二是要及时反馈,这样领导才不会担心后面的拜会而安心开会。如果你没有及时反馈,而恰巧领导散会后在指定地点又找不到车(司机晚到几分钟是常有的事),领导会作何感想?至少会给领导留下该同志办事不牢靠的印象。至于送材料的事,因为事关领导的上级,领导会十分在意你送到的效率和上级的反应,只有得到你的圆满答复才会令他放心。与领导同车,自然要作适当的交谈,但一定要适度。如果此时领导的心情或精神状态都比较好,我们可以主动地选择一些比较轻松的话题与领导交谈,这样不仅可以使乘车的时间变短,还可以拉近你与领导之间的距离。如果领导已经很疲惫,则不应过多地打扰领导,简单地聊上两句,就应及时提醒领导休息。如果此时领导心情很糟糕的话,我们可以选择一些领导容易感兴趣的话题,转移领导的注意力。但这需要一定的技巧,如果你自忖无把握将领导的注意力转移开,则干脆保持沉默。如果领导此时正在思考问题,则千万不要打扰他。

水门与水杯,两个风马牛不相及的事件,只是因为事出偶然,才被我放到了一起讲给你听。如果说前一个故事留给人的是滑稽,而后一个故事留给人的则是沉重。记住这两个故事,对你的一生都会有好处。一个人每天要做的事情实在太多了,对于大人物来说叫做日理万机,而对于我们这些小人物来说也称得上是千头万绪。有岗位职责规定的,有领导临时交办的,有同事请求帮忙的,更有莫名其妙落到你头上的。那么怎样才能保证对这些事情做到及时准确无一遗漏、轻重有度缓急有序、条理分明恰到好处呢?这里面还真有几个小诀窍呢。我们长时间坐车时,特别是在午后或酒后乘车时,特别容易犯困,但这种时候我们尽可能不要打瞌睡。原因有三:一是对同车领导的不尊重。如果同车的领导都没有睡觉,而我们却睡着了,显然是过于放肆了。即使领导睡着了,我们也还有为领导保驾护航的责任。二是不利于安全行车。如果乘车的人都睡觉,受其影响司机也容易犯困,而司机一旦打瞌睡则是十分危险的。所以,无论从保护领导还是从保护自己的角度出发,我们在乘车时都不要睡觉。三是有损自身形象。在车上睡觉时,一般睡姿都不太雅观,而有些人在睡觉时还会有一些不良习惯,如呓语、打鼾等,这些本来都是很私秘的事情,我们为何要展示与他人呢?更何况这样很有可能会破坏你在领导或同事心目中的完美形象呢!就在这个时候,那几个被竞选小组雇佣的家伙又出动了。这时已经是半夜了,他们胸有成竹地向已经贴好透明胶带的门走去。那是一个从地下车库进入楼梯间的门,直到他们伸手去开门,才意外地发现,门是锁上的。这一下,他们感到紧张了。

哪有你说的这样简单,从事发到局长出发的时间已不足一个小时了,幸好那天办公室的杨主任担心有什么意外,也早早地上班来了。他立刻组织几个人分头整理,直到局长上车前的三分钟,才总算将一份七拼八凑字迹不一(既有手抄的又有打印的)的汇报提纲送到了局长面前。而那一叠厚厚的相关资料,实在来不及重整了,只好放弃。至于那份在首页上签满了有关市、局领导批示意见的国务院文件我们却再也无法把它复原了,而那是一份多么珍贵的历史资料呀。过了一会儿,我发现自己剥的棒子明显地比你爷爷奶奶剥的少了许多。这是怎么回事呢?略一观察,我发现就在剥棒子的拾——剥——抛这样简单的操作程序中,我与你爷爷奶奶还是存在着差异的,我不仅在连贯性上存在问题,还有几个动作是多余的。这些多余的动作虽然很小,耗时也不过几秒钟,但重复的次数多了就慢了不少。电子游艺app彩金在我所供职的那个办公室里有一份“定置管理制度”,上面明确规定:每人的办公桌上原则上只能摆放台历、笔筒、电话、电脑和台式文件柜等物品,但不能放文件和水杯。同时还规定:全室人员都要严格执行定置管理制度,养成良好的工作习惯,物品使用后要“物归其位,恢复原状”。

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